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暴风集团表示，上述事项的存在可能会导致对本公司持续经营能力产生不确定性，公司存在经审计后2019年末归属于上市公司股东的净资产为负的风险。根据相关规定，若公司经审计的2019年度财务会计报告显示2019年年末的净资产为负，深交所可能暂停公司股票上市。

他介绍，当前，地方政府债务风险总体可控。截至2017年末，全国地方政府债务余额16.47万亿元，控制在全国人大批准的2017年地方政府债务限额18.82万亿元之内，债务率低于国际通行的100%—120%警戒线。同时，有的地方继续违法违规变相举债，风险隐患不容忽视。

据悉，聚融创投的第一大股东是长沙高新技术创业投资管理有限公司，后者为湖南省恒盛企业集团有限公司旗下的投资机构。目前，陈春芳为湖南恒盛的实控人，持有该公司89.18%的股权。据招股书相关资料显示，亨斯迈集团为全球前五大精细化学品制造商，在全球30多个国家运营100多家工厂和研发机构，其生产装置主要分布在美国、荷兰和德国。

财险公司自建电、网销渠道曾经贡献了很大的保费收入。记者了解到，出现车险电、网销销售乏力的这种现象主要是两方面原因：一是以前财险电、网销收入很多来自于代理人业务转介绍，近年来全面商业车险费率改革之后，电、网销渠道折扣优势取消，加上代理人业务不再装入电、网销篮子中，导致业务、产能大幅下滑；

（三）加强实施管理。各地区各部门要提高对交通强国建设重大意义的认识，科学制定配套政策和配置公共资源，促进自然资源、环保、财税、金融、投资、产业、贸易等政策与交通强国建设相关政策协同，部署若干重大工程、重大项目，合理规划交通强国建设进程。鼓励有条件的地方和企业在交通强国建设中先行先试。交通运输部要会同有关部门加强跟踪分析和督促指导，建立交通强国评价指标体系，重大事项及时向党中央、国务院报告。

祁宗超还表示，不过从全球主要经济体最新的1月份PMI数据来看，欧元区和日本仍继续下行，且接近荣枯线，美国PMI虽略有反弹，但难掩外部需求放缓的事实。针对1月份新增信贷和社融，盘宇章表示，预计1月份新增信贷和社融有望较快反弹，地方债和信用债发行量同比大幅改善，货币政策传导更为通畅，宽信用政策逐渐生效。